أسئلة بطارية السيارة وأجوبتها

السبب في الغالب بطارية ضعيفة لا تكفي لتدوير السلف. الأنوار والشاشة تحتاج تياراً بسيطاً، أما السلف فيحتاج مئات الأمبيرات، لذلك تضيء لوحة العدادات ولا تسمع إلا الطقطقة. وإذا كانت طقة واحدة قوية والبطارية سليمة فالمشكلة غالباً في السلف نفسه، ولهذا نفحص قبل أن نبدّل أي شيء.

أطفئ كل شيء وتوقف عن محاولة التشغيل، ثم اطلب فحص البطارية في مكان وقوف السيارة. تكرار المحاولة يستنزف ما بقي من الشحن ويرفع حرارة السلف. أرسل موقعك على واتساب فيصلك الفني إلى البيت أو القبو، يفحص البطارية مجاناً، ثم يعمل اشتراك بطارية أو يركّب بطارية جديدة في المكان نفسه.

استخدم المفتاح المعدني المخفي داخل ريموت السيارة. فتحة المفتاح في أغلب السيارات على مقبض باب السائق، وأحياناً تحت غطاء بلاستيكي صغير يُنزع باليد. بعد الدخول يعمل ذراع فتح غطاء المحرك بشكل عادي، والسيارات التي بطاريتها في الصندوق الخلفي فيها عادةً نقاط اشتراك تحت غطاء المحرك.

إما أن البطارية لم تعد تحتفظ بالشحن، أو أن شيئاً يسحب الكهرباء والسيارة واقفة. في الإمارات تكون البطارية التي تجاوز عمرها سنتين أول ما نشك فيه. بعدها يأتي التسريب الكهربائي: لمبة صندوق تبقى مضاءة، كاميرا داش كام موصلة بكهرباء دائمة، جهاز تتبع أو إنذار مركّب لاحقاً، أو وحدة تحكم لا تدخل وضع السكون.

الاشتراك يشغّل المحرك فقط، ولا يصلح البطارية ولا يشحنها بالكامل. إذا توقفت السيارة مرة ثانية خلال يوم أو يومين فالبطارية فقدت سعتها في الغالب، أو أن الدينمو لا يشحن. والمشاوير القصيرة داخل مدينة خليفة لا تعيد إلا القليل من الشحن. نقيس جهد الشحن والمحرك شغال لنفرّق بين العطلين.

لا تكمل مسافة طويلة. لمبة البطارية تعني أن نظام الشحن توقف عن عمله، والسبب عادةً الدينمو أو سيره وليس البطارية. السيارة الآن تعمل على الشحن المخزّن وحده وستنطفئ حين ينتهي. أطفئ ما لا تحتاجه، واخرج من الطريق السريع إلى مكان آمن بدل المواصلة على E10 أو E11، ثم اتصل بنا.

عادةً من سنتين إلى 3 سنوات، مقابل 4 إلى 5 سنوات في البلدان المعتدلة. الحرارة تسرّع تآكل الألواح وتبخّر الماء من سائل البطارية. والسيارات التي تقف في الشمس وأغلب مشاويرها قصيرة تكون أقرب إلى السنتين.

ممكن، لكنه نادر ولا يصح أن تعتمد عليه. البطاريات التي تصل إلى هذا العمر تكون غالباً في سيارة تقف في قبو أو موقف مظلل، تُقاد مسافات طويلة بانتظام، ومواصفاتها صحيحة من البداية. بعد السنة الثالثة افحصها قبل كل صيف.

نعم، يساعد. كلما بقيت البطارية أبرد تأخّر تلفها، والقبو أرحم بكثير من موقف مكشوف تحت شمس العصر. لكن الظل لا يعوّض المشاوير القصيرة ولا ترك السيارة أسابيع بلا حركة، فهذان يتعبان البطارية أينما وقفت.

غيّرها حين يقول الفحص ذلك لا بحسب التقويم، وفي الإمارات يكون هذا غالباً بين سنتين و3 سنوات. افحصها مرة في السنة بعد السنة الثانية، والأفضل قبل الصيف. العلامات المبكرة: دوران أبطأ للمحرك في الصباح، توقف نظام التشغيل والإيقاف (start-stop) عن العمل، وخفوت الأنوار والسيارة واقفة.

لا، ما دام المحرك شغالاً. الدينمو هو الذي يغذي المروحة وبقية الكهرباء، والكمبروسر في السيارات العادية يديره المحرك. أما والمحرك مطفأ فالمروحة والشاشة تسحبان من البطارية مباشرة وتفرغان البطارية المتعبة بسرعة. إذا كنت تنتظر داخل السيارة فاترك المحرك شغالاً.

عادةً من 20 إلى 35 دقيقة داخل مدينة خليفة. الوقت يعتمد على الزحام وعلى مكان أقرب فني منك، لذلك نعطيك تقديراً واقعياً على واتساب بعد أن ترسل موقعك.

نعم، الخدمة 24 ساعة كل أيام الأسبوع، والعطل الرسمية ضمنها. الفحص واشتراك البطارية وتبديل بطارية السيارة كلها متاحة في الثالثة فجراً كما في الثالثة عصراً.

نغطي مدينة خليفة كلها، وما زال كثيرون يسمونها مدينة خليفة أ، والمناطق المحيطة بها: حدائق الراحة، شاطئ الراحة، مدينة مصدر، جزيرة ياس، مدينة شخبوط ومطار زايد الدولي. المناطق الأبعد في أبوظبي يأخذ الوصول إليها وقتاً أطول. اسأل على واتساب ونخبرك بالمدة.

نعم. في المجمعات المغلقة مثل قرية الفرسان والريانة وجولف جاردنز، أبلغ الأمن أن الفني في الطريق أو أرسل لنا تعليمات دخول الزوار. وفي القبو يتم العمل عند موقفك، وإذا اضطرت سيارة الخدمة للبقاء في مواقف الزوار حمل الفني البطارية والعدة ونزل إليك. رقم المبنى ورقم الموقف يختصران الوقت.

نعم، مطار زايد الدولي يبعد حوالي 13 دقيقة عن وسط مدينة خليفة. أرسل اسم الموقف والطابق ورقم الموقف، وابقَ عند السيارة إن استطعت. السيارات المتروكة أسابيع في مواقف المدة الطويلة من أكثر البلاغات التي تصلنا من هناك.

لا بد من وجود شخص معه المفتاح، وليس شرطاً أن تكون أنت. الفني يحتاج إلى فتح السيارة وغطاء المحرك، ثم تشغيل المحرك لفحص الشحن بعد انتهاء العمل. أحد أفراد العائلة أو السائق يكفي.

البطارية التي تطابق الأصلية في مقاس العلبة وترتيب الأقطاب والتقنية، ولا تقل عنها في Ah و CCA. أرسل على واتساب نوع السيارة والموديل وسنة الصنع، أو صورة لملصق البطارية القديمة. وإذا كان للموديل أكثر من مقاس، نتأكد من الملصق أو من رقم الهيكل (VIN) قبل أن نحضر أي بطارية.

النوعان مصنوعان لسيارات start-stop، لكن AGM هو الأقوى تحمّلاً. بطارية AGM تحبس الحمض في ألياف زجاجية وتتحمل تفريغاً أعمق وأحمالاً كهربائية أكبر، أما EFB فبطارية سائلة مقوّاة للأنظمة الأبسط. بدّل النوع بمثله. يمكن أن تحل AGM محل EFB، لكن لا تركّب EFB مكان AGM.

ستشغّل السيارة لكنها لن تعيش طويلاً. البطارية السائلة العادية غير مصممة لعدد مرات التشغيل التي يطلبها نظام التشغيل والإيقاف، فتتلف مبكراً ويتوقف النظام عن العمل في العادة. ركّب نوع EFB أو AGM الذي جاءت به السيارة من المصنع.

Ah هي السعة و CCA هي قوة التشغيل. الأمبير ساعة يخبرك كم تخزّن البطارية من الشحن، وأمبير التشغيل البارد يخبرك كم تستطيع أن تعطي السلف من تيار لثوانٍ قليلة. طابق أرقام البطارية الأصلية أو زد عليها قليلاً، ولا تنزل عنها.

في الغالب نعم، بشرط أن تدخل في القاعدة وأن يكون ترتيب أقطابها وتقنيتها مثل الأصلية. زيادة بسيطة في السعة لا تضر والدينمو يشحنها. في السيارات التي فيها نظام إدارة البطارية لا بد من برمجة السعة الجديدة، وتركيب بطارية أصغر من الأصلية ليس فكرة جيدة أبداً.

لا توجد ماركة واحدة هي الأفضل لكل السيارات. في هذا الحر، المقاس والتقنية المناسبان للسيارة وحداثة تاريخ الصنع أهم من الاسم المكتوب على الملصق. أخبرنا بسيارتك ونقترح عليك خيارين أو ثلاثة من الماركات المتوفرة عندنا ونشرح الفرق بينها.

عند تساوي المقاس والتقنية يكون الفرق بينهما بسيطاً جداً. اختر بحسب ما يناسب سيارتك وبحسب حداثة البطارية، لا بحسب الشعار. وإذا خرجت سيارتك من المصنع ببطارية AGM فالاختيار الصحيح هو AGM من أي من الماركتين.

تُصنع بطاريات Amaron في الهند، والشركة المصنّعة هي Amara Raja. الماركة نشأت في مناخ حار، وهذا من أسباب انتشارها في الإمارات، خصوصاً في السيارات اليابانية والكورية.

يغطي عيوب التصنيع، أي البطارية التي تفشل في فحص صحيح مع استخدام عادي خلال مدة الضمان، وهو ضمان حتى 24 شهراً بحسب البطارية. ولا يغطي التلف الناتج عن دينمو معطّل، ولا العلبة المكسورة، ولا البطارية التي فرغت بسبب أنوار منسية أو سيارة متروكة أسابيع. احتفظ بالفاتورة.

راسلنا على واتساب ومعك الفاتورة، فيأتي الفني ويفحص البطارية ونظام الشحن في السيارة. إذا كانت البطارية تالفة والشحن سليماً تُستبدل بحسب شروط الضمان. وإذا كانت فارغة فقط نشغّل السيارة ونخبرك بما أفرغها.

يعني أن مدة الضمان تختلف بحسب البطارية التي تختارها، وأن أطول مدة هي 24 شهراً. نخبرك بالمدة المحددة لبطاريتك عند إرسال عرض السعر على واتساب، قبل أن يتحرك الفني.

نعم، في كل سيارات BMW تقريباً منذ منتصف العقد الأول من الألفية. التسجيل يخبر السيارة أن بطارية جديدة رُكّبت فتعيد ضبط طريقة الشحن، وإذا تغيّرت السعة أو النوع لزمت البرمجة أيضاً. من دون ذلك تبقى السيارة تشحن البطارية الجديدة كأنها القديمة المتعبة، وهذا يقصّر عمرها.

تعني أن البطارية الصغيرة الثانية التي تدعم نظام start-stop وبعض الإلكترونيات ضعفت أو تعطلت. السيارة تمشي في العادة، وقد يتوقف نظام التشغيل والإيقاف عن العمل. مكان القطعة يختلف من موديل إلى آخر، وفي بعض الموديلات الأحدث هي مكثّف وليست بطارية، لذلك نتأكد من الموديل بالضبط قبل إحضار القطعة.

نعم، في كل سيارة Tesla بطارية صغيرة منخفضة الجهد إلى جانب البطارية الرئيسية. هي التي تشغّل الأقفال والشاشات والكمبيوترات وتوصل بطارية الجهد العالي. الموديلات الأقدم تستخدم بطارية رصاص 12 فولت والأحدث بطارية ليثيوم صغيرة، فسنة الصنع هي التي تحدد القطعة. وإذا تعطلت فقد لا تستيقظ السيارة حتى لو كانت البطارية الرئيسية ممتلئة.

نعم، بطارية 12 فولت في الهايبرد يُعمل لها اشتراك مثل غيرها، وعادةً من نقطة الاشتراك تحت غطاء المحرك المبيّنة في كتيّب السيارة. بطارية الجهد العالي لا تُلمس أبداً. أما استخدام سيارة هايبرد لتشغيل سيارة أخرى بالاشتراك فأمر مختلف، وأغلب الشركات المصنّعة تنصح بتجنّبه.

نعم، إذا تم بالطريقة الصحيحة. الخطر على إلكترونيات السيارة الحديثة يأتي من عكس الأقطاب ومن ارتفاع الجهد المفاجئ، لا من الاشتراك نفسه. فنيونا يستخدمون جهاز اشتراك محمياً ويوصلونه بنقاط الاشتراك أو نقطة التأريض في السيارة، لا فوق حساس البطارية مباشرة.

تدفع نقداً أو بالبطاقة أو عبر تابي أو تمارا. تابي وتمارا يسمحان بتقسيم المبلغ على دفعات. نرسل لك السعر كاملاً على واتساب قبل أن نتحرك، فيكون المبلغ معروفاً قبل وصول الفني.

نعم، التوصيل والتركيب وأخذ البطارية القديمة كلها ضمن السعر الذي نرسله لك. لا يُضاف شيء عند الباب.

ليس بالضرورة. السعر الذي نرسله يشمل التوصيل والتركيب وأخذ البطارية القديمة. أما المحل فعليك أولاً أن توصل إليه سيارة لا تشتغل، وهذا يعني غالباً اشتراك بطارية أو سطحة قبل أن يبدأ تغيير البطارية أصلاً.

نأخذها معنا لإعادة التدوير. بطارية الرصاص فيها رصاص وحمض ولا يجوز رميها مع نفايات البيت، لكن معظم مكوناتها يُستخلص ويُستخدم من جديد. وإذا أردت الاحتفاظ بالقديمة فأخبر الفني قبل أن يبدأ.

في الغالب لا. البطارية تُعامل كقطعة استهلاكية مثل الإطارات وفحمات الفرامل. بعض وثائق التأمين الشامل تتضمن مساعدة على الطريق مع اشتراك بطارية، وكثيراً ما تكون بعدد محدود من المرات في السنة، فراجع شروط وثيقتك. وفي السيارة الجديدة قد يغطي ضمان الوكالة البطارية الأصلية لمدة محدودة.